Arrinera Hussarya - POLSKA PIĘKNOŚĆ !

Często możemy spotkać informacje na temat polskiego supersamochodu, postaram się je zebrać i dokładnie opisać. Arrinera zaprezentowała właśnie gotową wizję wersji seryjnej swojego pojazdu, który nosić będzie nazwę Hussarya. Ten projekt miał swoje wzloty, upadki, kontrowersje. Krążyły pogłoski, że to tylko kopia Lamborghini Reventona, który jest bardzo podobny. Pracę nad wyglądem trwały ponad 2 lata. Przypomina tez McLaren MP4-12C, lecz Polacy zadbali o większą wygodę i będzie zdecydowanie więcej miejsca dla kierowcy i pasażera niż w wspomnianych modelach.
Testy supersamochodu Arrinera Hussarya zaplanowane są m.in. w kompleksie badawczym IDIADA w Hiszpanii. Wprowadzenie do sprzedaży nastapi prawdopodobnie pod koniec przyszłego roku (2013).
Cena ma wynosić około 500 tysięcy złotych, co jak na supersamochód o takich osiągach jest tani.

A więc przejdźmy od razu do reszty liczb. Pojemność silnika ma wynosić 6,2 litra z ośmioma cylindrami w układzie V. Moc ? Wspaniałe 650 KM i 820 Nm musi robić wrażenie. Jak na taki samochód waga jest doskonała ;  ma wynosić 1300 kg. Świetne przyśpieszenie, do 100 km/h Arrinera ma potrzebować zaledwie 3,2 sekundy, z V-max 340 km/h ! Po prostu pięknie ! Silnik tego potwora ma pochodzić z amerykańskiej Corvetty. Samochód ma być sprzedawany w Europie, USA, Chinach i na Bliskim Wschodzie. W centralnej części konsoli oraz na jej szczy­cie znajdziemy ekrany, które dostarczą kierowcy wszystkich potrzebnych informacji oraz umożli­wią obsługę systemów auta. Arrinera posiada także kamerę termowizyjną, przez którą łatwo bę­dzie dostrzec pieszych na nieoświetlonej drodze. Hussarya to auto wyposażone m.in. w dwa wychylane spoilery, które przy prędkościach wynoszących ponad 150 km/h zachowują się jak hamulec aerodynamiczny, ustawiając się pod kątem 50 stopni, dzięki czemu skraca się droga hamowania. W przyszłości m.in. te spoilery posłużą także jako elementy aktywnej aerodynamiki.
O to zebrane dane w całości :

Długość (mm): 4450                                

Szerokość (mm): 2056

Wysokość (mm): 1190

Rozstaw kół przód (mm): 1744

Rozstaw kół tył (mm): 1744

Rozstaw osi (mm): 2695

Skrzynia biegów: Graziano                      
Masa/moc (kg/1 KM): 2,0

0-100 km/h: 3,2

0-200 km/h: 8,9

0-200-0 km (s): 14,3

200-0 km/h (m): 133

Czas na 1/4 mili (s): 11.0

Prędkość maks.: 340 km/h

Przeciążenie w zakręcie (g): 1,3

Najbar­dziej imponująca w tym supersamochodzie jest rama wykonana z aluminium, włókna węglowego i specjalnej stali, która została ukryta pod nadwoziem z kevlaru.
Arrinera ma być oferowana zarówno z kierownicą po lewej lub prawej stronie. Na potrzeby polskiego supersamochodu zostanie stworzona również specjalna paleta kolorów.

Pozostało nam tylko czekać na to wspaniałe cacko ! Miejmy nadzieję, że odniesie sukces.

Najszybciej rozpędzające się auta ! TOP 5 !

Pokażę 5 aut, które osiągają 100 km/h w dosłownie chwilę. Świetne silniki, wielka moc i technologia pozwalają na bycie niezmiernie szybkie.



Miejsce 5 .Zaczynijmy od japońskiego Nissana GT-R. Najnowszy model potrzebuje 2,8 sekundy do setki. Silnik ma pojemność 3,8 litra i układ V-6. Obecna wersja ma 550 KM z maks. momentem obrotowym – 632 Nm przy 3200-5800 obr/min, czyli świetne wyniki za rozsądną cenę, która zaczyna się od 471 tysięcy złotych. Jak na taki samochód, jest to mała cena. V-max wynosi 315 km/h.

Miejsce 4 - SSC Ulitmate Aero TT. Wspaniały samochód z amerykańskiej firmy Shelby Super Cars. Konkuruje z Bugatti Veyronem o miano najszybszego samochodu na świecie, obecnie prowadzi Bugatti. Pod maską tego potwora znajduje się 6,4 litrowy silnik V8 z mocą bagatela - 1180 KM ! Do setki rozpędza się minimalnie szybciej od poprzednika wyżej, czyli w 2,78 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi, aż 414 km/h ! Jednak nie kosztuje tyle, co GT-R, a szkoda. Na SSC w tej wersji trzeba wydać około 2 milionów złotych, co jest fortuną.


Miejsce 3 - Porsche 962 lub Dauer 962 LM. Jest to najszybszy samochód produkowany przez techników Porsche. Są dwie wersje : wyścigowa i uliczna. Pierwsza miała pojemność 2,7 litra i 620 KM, a druga 3 litry i 730 KM. Już niestety nie są produkowane te maszyny. Do 100 km/h wystarczało 2,6 sekundy. Samochód mogł jechać ponad 400 km/h. Jeśli chcemy kupić ten model musimy mieć 800 tysięcy euro, czyli ponad 3 miliony złotych.

Miejsce 2 - Caparo T1. Brytyjski samochód z 3,5 litrowym silnikiem V8. Brytyjczycy zrobili ten samochód na podobiznę bolidu Formuły 1. Prędkość maksymalna wynosi 329 km/h, a przyśpieszenie 2,5 sekundy. Osiągi dobre i nawet podobne do maszyn z F1. Moc wynosi 529 KM z napędem na tylne koła. Nie jest to piekny samochód, lecz wielu osobom się spodoba. Cena wynosi około miliona złotych.

Miejsce 1 - Bugatti Veyron Supersport. Marzenia milionów osób. Cięzko będzie je spełnić przez zawrotną cenę tego samochodu, która wynosi ponad 4 miliony złotych. Potężny silnik o pojemności 8 litrów, z momentem obrotowym 1500 Nm i mocą 1200 KM, musi mieć świetne osiągi - i ma. Do 100 km/h rozpędza się w 2,2 sekundy ! Super Sport to oficjalnie najszybszy samochód na świecie, produkowany seryjnie. Jego V-max wynosi 431 km/ h ! Potwór na kołach !

Kabriolety z Niemiec !

W tym poście pokażę Wam 3 niemieckie " cabrio ". Nie mają one największych silników, najwięcej koni mechanicznych, wielkich prędkości lub przyśpieszeń w swoich markach. Są średnią pułką, lecz mają to coś. Wybrałem Audi, BMW, Mercedesa, ponieważ mają rasowe cabrio, za które nie musimy wydawać "fortuny". Audi TT RS Roadster, BMW Z4 sDrive35i i Mercedes Slk 55 AMG również mają przyzwoite osiągi i nie trzeba na nie wydawać prawie miliona złotych, jak choćby za Audi R8, BMW M6 cabrio lub Mercedesa SL.

Zacznijmy od wspaniałego Audi TT !    
Ten model marzy się nie jednej osobie. Jest mały, zwinny i szybki. Obecnie jest produkowana już III generacja tego modelu, która jest bardzo udana i czesto możemy spotkać TT na drogach.
Nie wygląda na demona prędkości, ale ma kopa i szybko pojedzie.
To zaczynamy. TT ma 5-cylindrowy silnik benzynowy w układzie rzędowym o pojemności 2,5 litra, z bezpośrednim wtryskiem, turbosprężarką i chłodnicą powietrza doładowującego. Brzmi nieźle ?
340 KM i napęd na 4 koła musi dawać ogromną frajdę z jazdy.

Prędkość maksymalna wynosi 250 km/h i przyśpieszenie do setki 4,7 sekundy czyli dobre wyniki.
Według koncernu auto spala od 7 do 13 litrów benzyny, co by było świetnym wynikiem, lecz chyba będzie to kłamstwo.Ceny tego modelu ze skrzynią manualną 260 tysięcy złotych ; skrzynia automatyczna + 10 tysięcy. W standardzie mamy świetne światła LEDowe, ABS, EDS, ESP, klimatyzacje automatyczną, radio CD z 9 głosnikami, zyby boczne, regulowane elektrycznie
centralny zamek sterowany falami radiowymi,
lusterka do makijażu - podświetlane, co jest pewną wygodą. Skórzana tapicerka, podgrzewane fotele,
sportowe zawieszenie, dach automatyczny i wiele wiele innych rzeczy. Czyli bardzo dorbze wyposażony samochód. W wyposażeniu dodatkowym wiele ciekawych bajerów również możemy miec. Samochód ma około 4,2 metra długości i 1,8 metra szerokości i 4 miejsca, więc powinniśmy bez problemowo się wszędzie zmieścić. Bagażnik ma pojemność 250 litrów, czyli nie za wiele, ale torba podróżna się zmieści. Świetny model !

Drugim modelem będzie BMW Z4 ! To dopiero druga generacja Z- czwórki czyli produkowana jest od 2008 roku i ma trochę mniejsze sukcesy niż TT-tetka. Bardzo ładny samochód ! Wersja sDrive35is ma silnik o pojemności 3 litrów z taką samą ilościa koni mechanicznych, co TT czyli 340. Ale BMW rozpędza się trochę wolniej, bo w 5,1 sekundy, V-max taka sama czyli 250 km/h. Skrzynia automatyczna 7-biegowa pozwala na spokojną jazdę dla ludzi, którzy wolą jeździć w komforcie.
                                                                        Spalanie wynosi od 7 do 13 litrów benzyny.     Dużo podobienstw z TT pod względem liczb. Ceny zaczynają sie od 266 tysięcy złotych. W standardzie mamy m.in. : tapicerke skórzaną, pakiet sportowy, przycisk start-stop, elektryczne szyby, zestawy głośników, radio CD i wiele innych. Niemieckie samochody mają w ofercie bardzo wiele rzeczy, które są nowinkami w świecie, lecz trzeba wyłożyc oszczędności. Samochód ma 4,2 metra długości i 1,8 metra długości czyli kolejne podobieństwo z TT. Bagażnik ma pojemnośc 180 litrów.
Świetny rozkład masy 50 : 50. Z tym autem nie mozna się nudzić. Silnie uzależnia !

Ostatnim samochodem będzie Mercedes SLK w wersji 55 AMG. Trzecia generacja tego modelu. Skrót SLK oznacza Sportlich, Leicht und Kurz (sportowy, lekki i krótki) ; i taki właśnie jest ten model. Potężny silnik V-8 o pojemności 5,5 litra jest zdecydowanie większy od dwóch poprzedników. Ma również największa moc, bo aż 420 KM. No i jest oczywiście najszybszy !  Do setki potrzebuje zaledwie 4,6 sekundy i V-max wynosi także 250 km/h.    Według Mercedesa ten potwór spala od 6 do 12 litrów benzyny, co by było nieprawdopodobnym wynikiem, ale często podawane dane różnią się od prawdziwych.

Według Mercedesa ten potwór spala od 6 do 12 litrów benzyny, co by było nieprawdopodobnym wynikiem, ale często podawane dane różnią się od prawdziwych. Skrzynia automatyczna lub manualna, w zalezności, kto jak lubi jeździć - ja oczywyście wolę manualną. Wszystko by grało idealnie, lecz jest znacznie droższy od swoich konkurentów o sporą sumkę. Cena brutto zaczyna się od 348 tysięcy złotych, czyli o około 90 tysięcy więcej. Bardzo duża różnica. W standardzie mamy np. : sportowy pakiet, filtr cząstek stałych, wskaxnik eco, start-stop, bardzo dużo systemów bezpieczeństwa, wspaniale rozbudowane radio, no i oczywiście pakiet AMG. Długość wynosi około 4,1 metra, a szerokość 1,8 metra. Bagaznik ma pojemnośc 225 litrów.
                                      Wspaniały model, można go kochać całym sercem !

Auta z " Szybcy i wściekli " !

Chyba więkoszość z Nas zna serie filmów o nielegalnych wyścigach. Główne role to oczywiście Vin Diesel i Paul Walker. Mamy juz 5 części tej znakomitej serii. Dziś zajmiemy sie 1 filmem, a dokładnie samochodami ze sportową duszą.
Zacznijmy spokojnie od  ?

Nissan 200 SX, którym jeździła Letty z 1994 roku.
Najmocniejsza wersja silnikowa 2.0,16V Turbo 200KM.      
7,5 sekundy do setki, maksymalnie 235 km/h - niezły wynik lecz dopiero sie rozkręcamy. Ceny ? do 20 tysięcy złotych możemy mieć zadbany model ; spalanie 8-14,5 litra.

Kolejnym samochodem będzie Nissan Maxima Vinca z 1999 roku czyli IV generacji tego modelu.
Występowały dwie wersje, europejska (QX) oraz amerykańska (GE, GLE, GXE). Podstawową jednostkę napędową stanowił trzylitrowy motor V6 VQ30DE o mocy 193 KM EU i 190 KM US. W Europie była dostepna jednostka 2 litrowa, 140 konna.
Silnik VQ30DE przez pięć lat był uznawany jako jeden z dziesięciu najlepszych silników świata magazynu Ward. Najmocniejszy silnik 193 konny rozpędzał się w 8,3 sekundy do 100 km/h i V-max wynosiła 230 km/h. Ten Nissan jest tańszy od 200 SX i zmieścimy się w 15 tysiacach. Spalanie podobne i wynosi 8,5-14 litrów benzyny.

Nadeszla pora na niemieckiego VW Vento, który na przestrzeni czasu występował pod nazwami Jetta i Bora. W filmie był to samochód Jessiego i model był z rocznika 1997 roku. Wspaniały silnik 2,8 litrowy, V6 o mocy 174 koni zapewniał świetne osiągi jak na taka moc. Przyśpieszenie do " setki" wynosiło 7,8 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi przyzwoite 225 km/h. Silnik , jak to na " sportowca" przystało oszczędny nie był. Spalanie wynosiło 9-14 litrów. Samochód dosyć ciężko znależć pod nazwą Vento, ale przy lekkim trudzie do 10 tysięcy znajdziemy ten egzemplarz.

Przejdźmy do japońskiej marki Honda. My zajmiemy się modelem bardzo znanym na całym świecie Civic.
W filmie te samochody były używane do napadania na TIRY. Najmocniejszymi silnikami były 1,6 litrowe jednostki o mocy 160 KM. Jak to na tę markę przystało osiągi są bardzo dobre.Przyspieszenie do
100 km/h wynosiło 7,8 sekundy. V-Max nie jest wielka, ale jak na taki silnik to dobry wynik - 215 km/h.
Dosyć oszczędny silnik w porównaniu z naszymi poprzednikami. Spalanie mieściło się w zakresie 7-11,5 litra benzyny. Do 10 tysięcy złotych znajdziemy bezwypadkowy, zadbany model.


Mitsubishi Eclipse ! Kolejny rasowy Japoniec i tym razem bardzo mocny. Brian jeździł modelem z 1995 roku. Wersja GT była bardzo mocna i posiadała 213 KM, czyli narazie najmocniejszy silnik. DO setki potrzebował 6,6 sekundy, a V-max wynosiła ponad 235 km/h. Silnik był dostarczany przez Chryslera. Dosyć paliwożerny samochód, bo palił 9-17 litrów benzyny. Ceny dobrego egzemplarza wachały się w granicach 15 tysięcy.




Teraz Mazda RX-7, wspaniała maszyna ! Samochód Domma z wyścigów ulicznych. W filmie był model z 1993 roku ;  była to III i ostatnia generacja tego modelu. RX-8 miał silnik Wankla, obecnie nie produkowany. Był to samochód z 240 konnym silnikiem o pojemności 1,3 litra. Świetne osiągi, naprawdę świetne. 5,3 sekundy do " setki" i V-max na poziomie 250 km/h ! Model miał również doładowanie w postaci tubrosprężarki. Niestety silniki Wankla były strasznie paliwożerne ;  spalanie mieściło się w zakresie 10-20 litrów benzyny !
Ceny wysokie i to nie przelewki. O podobnych kosztach jak w poprzednich samochdoach możemy zapomnieć, potrzebujemy minimum 27 tysięcy za zadbany model, lecz warto !

Następny potężnie szybki Japoniec - Nissan Skyline R33. Rocznik 1998 czyli silnik 2,5 GT-R o mocy 300 KM ! Wspaniały model, bardzo szybki. Do setki w mniej niż 5 sekund, z V-max 251 km/h. Lepiej niz RX-7. Świetnie ! Wyprzedziłby wiele samochodów o mniejszej mocy. Choć prędkość maksymalna mogłaby byc większa. Spalanie znowu duże ; od 12 do 21 litrów. Na różnych stronach możemy znaleźć wiele wersji Skyline'a, ceny około 25 tysięcy złotych. Potęga !

Toyota Supra ! Również mocny i szybki model, co Skyline i RX-7. Jest to IV i ostatnia generacja tego modelu. Info na temat tego samochodu możemy znależć na internecie i wszystkie obszerne info. Rocznik 1994 ;  potężny silnik 3 litrowy o mocy 330 KM z Turbo musi robić wrażenie. Do 100 km/h potrzebuje również jak poprzednie dwa modele około 5 sekund, V-max tez podobna 251 km/h. Spalanie tez podobne : 10 - 22 litry. Ta wersja jest dosyć droga i trudna do znalezienia, możemy znaleźć za 25 tysięcy, a nawet 50 tysięcy.

I teraz dwa kultowe, amerykańskie klasyki. Zacznijmy od Chevroleta Chevelle SS. Był to rocznik 1970, a więc dojarzały samochód. W filmie widzimy najmocniejszą wersje tego modelu, czyli silnik V8 o mocy bagatela 450 KM ! Ciężko znaleźć dokładne dane, ale udało mi się. Przyśpieszenie wynosiło, jak na tamte czasy znakomite 5,4 sekundy, z V-max ponad 200 km/h. Spalanie ? Tragedia ; w mieście z 40 litrów, w trasie ponad 15.  Zadbany model, bez wielkich zmian cięźko znaleźć, ale jeśli sie postaramy znajdziemy za ponad 60 tysięcy złotych lub nawet za ponad 100, ale wszystko zależy od stanu auta.

Drugi Muscle Car czyli Dodge Charger z 1970 roku. Kolejne auto Domma w filmie było również z rocznika 1970 czyli II generacji tego modelu. Wielki silnik HEMI, V8 o pojemności 7 litrów generował 425 KM ! Do tego potwora jeszcze ciężej znaleźć dane techniczne. Przyśpiszenie do setki około 5 sekund, V-max ponad 200 km/h. Spalanie również wysokie 18-34 litry benzyny ! Lecz jest to auto do zabawy, a nie patrzenia na spalanie. Ceny strasznie zróżnicowane. Możemy mieć model za 67 tysięcy lub nawet za 200 tysięcy złotych. Według wielu ludzi jest to najlepszy samochód lat 70.

I na koniec samochód z krótkiej sceny z autostrady - Ferrari F355 Spider. Świetny europejski samochód z włoskiej stajni. Model z 1998 roku z 3,5 litrowym silnikiem V8. 380 KM wystarczyło aby rozpędzać samochód do 100 km/h w 4,7 sekundy. I V-max na poziomoie 295 km/h, czyli najlepsze osiągi w tym zestawieniu. Lecz pamiętajmy, że poprzednie samochody były tuningowane, a dane podałem fabryczne bez nowych części. Te Ferrari wyprzedziła Supra ! Ceny ponad 100 tysięcy złotych.

Nastepne części niedługo :)

Obecne Muscle Cary !

Muscle car kojarzy się Nam z klasą i mocą. Ponad 45-35 lat temu było wiele modeli tych samochodów z potężnymi silnikami, dzięki którym można było zrywać asfalt !
W tych czasach nie mamy tak dużego wyboru. Zaprezentuje kilka modeli obecnie produkowanych Muscle Carów.

Zaczniemy od Chevroleta Camaro !                      
Jest to V generacja tego modelu, niektórzy mogą myśleć, że to już nie to samo, co kilkadziesiąt lat temu.
Moc jest bardzo podobna, technika poszla w góre i nowinek jest więcej. Lepiej wyposażone wnętrze, lepsze osiągi. Lecz czy napewno wszystko jest lepsze ? Głos silnika już nie ten sam, choć i tak brzmi świetnie.
Nowy Camaro wyposażony jest alternatywnie w sześciobiegową manualną lub automatyczną skrzynię biegów z aktywnym systemem zarządzania paliwem poprzez automatyczne odłączanie cylindrów w razie małego obciążenia silnika.
Do standardowego wyposażenia nowego Camaro należy elektroniczna kontrola stabilności i system kontroli trakcji. W trybie „konkurencja/sport” mogą zostać uruchomione dodatkowe ustawienia zawieszenia. Camaro zawsze pewnie porusza się po drodze, nawet w najbardziej niesprzyjających warunkach.
Mamy do wyboru dwa silniki :
- 6,2 litra, 405 KM
- 6,2 litra, 432 KM.
Najmocniejsze Camaro w histori ma 580 KM i zwie się ZL1. Przyśpieszenie do setki wynosi 3,9 sekundy, a V-max 296 km/h.         
W Polsce dostepne są wersje Coupe lub Cabrio. Spalanie mieści się między 10-20 litrów benzyny.
Ceny zaczynają się od 199 900 złotych za słabszy silnik, w wersji coupe i skrzynią manualną.
Najdroższą podstawową wersją jest wersja Cabrio z mocniejszym silnikiem i skrzynią automatyczną, i cena wynosi 232 900 złotych. Doskonały rozkład masy : 51 - 49. Camaro potrafi się rozpędzić w około 4 sekundy do 100 km/h. V-max około 250 km/h. W USA ceny zaczynają sie od 23 tysięcy $, co nie jest wielką cena.

Dodge Challenger

Jest to III generacja. Wspaniała generacja. Challenger jest mniejszym bratem innego Chargera ( o nim w nastepnych postach :) ).  
Dostępny jest w wersji ST, R/T oraz SRT 8. Wszystkie z zewnątrz odróżnia tylko kilka szczegółów z wyjątkiem tych pod maską . Dodge do dyspozycji daje trzy wersje silnikowe. V6 o pojemności 3,5 litra i mocy 250 KM, 5,7 litra V8 HEMI o mocy 372 KM i największą jednostkę 6,1 litra SRT HEMI V8 generujący moc 425 KM.
Silniki HEMI to potęga i klasyka amerykańskich samochodów.  Najmocniejsza jednostka rozpędza się do 100  km/h  w około 5 sekund i prędkość maksymalna wynosi 250 km/h. Osiągi nie są imponujące z porównaniem z niekotórymi samochodami o podobnej mocy, ale to muscle car. Automatyczna skrzynia pracuje dyskretnie i efektywnie, tryb D wystarczy, by auto poruszało się sprawnie. Jednak ręczne wybieranie przełożeń daje o wiele więcej frajdy, już choćby dzięki samym wrażeniom akustycznym. Automat nie miesza szyków kierowcy, np. czwarty bieg naprawdę pozostaje czwartym biegiem i nawet kickdown nie jest tego w stanie zmienić.

Ponieważ dla Amerykanów liczy się tylko przyspieszenie, miłym dodatkiem okazuje się wyświetlacz, pokazujący co Challenger potrafi. Można z niego odczytać przyspieszenie od zera do „setki" albo ile sekund potrzeba na przejechanie 1/4 mili, kto ciekaw - znajdzie na ekranie informację o drodze hamowania albo o przeciążeniu w zakrętach.
 Ceny w USA zaczynają sie od około 25 tysięcy dolarów za najsłabszą wersję.

Ford Mustang
I wreszcie ulubieniec, marzenie milionów ludzi. Amerykanin z krwi i kości.

Obecnie produkowana jest V generacja tego modelu, która zaczerpneła do korzeni.
Ford Mustang to najbardziej amerykański ze sportowych samochodów zza Oceanu. 17 kwietnia 1964 roku, czyli w dniu wprowadzenia do sprzedaży pierwszej generacji tego modelu, 22 tys. klientów złożyło zamówienia, nierzadko koczując przed dilerstwami, aby tylko zamówić jeden z pierwszych egzemplarzy. Takiego wejścia na rynek nie miał inny samochód w Ameryce.    
Mustang miał bardzo wiele specjalnych edycji np.
-Shelby Mustang (GT-350 i GT-500)
-Mach 1
-Boss 302
-Boss 351
-GT/CS California Special
-M81 McLaren
-Indy 500 Pace Car Edition – 1979
-GT Enduro – 1982
-SVO – 1984 – 1986
-7-Up Mustang – 1990
-Bullitt Mustang – 2001
-Ford Mustang SVT Cobra – 1993-2004, z wyjątkiem lat 2000 i 2002
-SVT Cobra R – 1993, 1995, 2000
-MACH 1 Special Edition – 2003 – 2004
-Mustang GT-R – 2005 – teraz (jako samochód koncepcyjny).
Jeśli decydujemy się na zakup, sprowadzenie auta zza oceanu mamy do wyboru wiele wersji, silników i wyposażenia. Ceny zaczynają sie od 22 tysięcy $. Mamy wówczas silnik V6, 305 KM z manualna skrzynia biegów. Inne wersje to GT, Boss 302 lub Shelby GT 500. Nie zapominamy również o wersjach cabrio, które również są dostępne. Tak więc Boss 302 od 42 200 $, a Shelby Coupe od 54 200 $. Najdroższą wersją jest Shelby Cabrio, o 5 tysięcy $ droższy od Coupe. Możemy również spotkać wersje Super Snake.
Ludzie kłócą sie jaką będzie miał moc ten Mustang, mówi się o około 1000 KM. Są wersję inne : 700 KM lub 800 KM. Ten model miał byc stworzony w hołdzie dla konstruktora samochodów, a zwał sie oczywiście Caroll Shelby. Seria Super Snake powstała dokładnie 40 lat od pojawienia się pierwszego modelu z tym kryptonimem. Model z roku 1967 dysponował mocą 427 KM i rozpędzał się do 274 km/h. Szefostwo twierdzi, że nowy Super Snake będzie co najmniej tak samo szybki. Przyspieszenie do 100 ? Ma byc poniżej 4 sekund.

U Amerykanów ciężko znaleźć dokładne dane na temat przyśpieszenia i prędkości maksymalnej.
Prędkości nie są bardzo wielkie, ponieważ wiele marek amerykańskich używa ogranicznika i dlatego często zatrzymuje się na 240-250 km/h.

Mały bonus :)

                       

Sportowa Japonia vs Sportowe Niemcy !

Między ludźmi są podzielone zdania na temat tego, który kraj robi lepsze samochody.
My zastanowimy się nad sportowcem rodem z Niemiec i Japoni.
Porównamy 4 modele, które są piękne i piekelnie szybkie.
Do testu wybrałem Nissana GT-R, Lexusa LFA, Audi R8 i Mercedesa SLS AMG.
Sprawdzimy praktyczność, osiągi, cenę i wygodę.
Najpierw zacznijmy od zdjęć tych modeli.

Nissan GT-R 

Lexus LFA

Audi R8

Mercedes SLS AMG

Na pierwszy rzut oka widać, że " Japońce " sa do siebie bardzo podobne, a dwa " Niemce " zdecydowanie się różnią, szczególnie Audi. Wybór najładniejszego pozostawia dla Was.

Na początku porównamy najstraszniejszą rzecz - ceny.

• Model                             Cena podstawowa z porównywalnym silnikiem
• Nissan GT-R                              471 tysięce złotych
• Lexus LFA                                 1,2 mln. złotych
• Audi R8                                      764 tysiące złotych
• Mercedes SLS AMG                  886 tysiące złotych

No to ceny. Dosyć zróżnicowane, można było się spodziewać, że Mercedes będzie najdroższy, lecz Lexus go przebił. Nissan - taniocha ! tańszy o wiele od każdego i to bardzo bardzo wiele.
Sprawdźmy osiągi tych sportowców !

• Model        Pojemność          Moc           Przyśpieszenie       V-max
• Nissan            3.8 l.            550 KM            2,8 s.               315 km/h
• Lexus             4,8 l.            560 KM            3,7 s.               325 km/h
• Audi               5,2 l.            550 KM            3,5 s.               317 km/h
• Mercedes       6,2 l.            571 KM            3,8 s.               317 km/h

Niespodzianki są. Nissan czyli najtańszy samochód, najprostszy w budowie i wykonaniu, a najszybciej sie ropędza, Jest małe " ale", ma najmniejszą prędkość maksymalną, która jest dosyć ważna. LFA za to najszybciej pojedzie, bo prawie 10 km/h od każdego więcej. Lecz jego cena powala najbardziej.
Niemieckie auta narazie przegrywają, lecz została jeszcze konkurencja wymiarów i wygody.

• Model       Długość       Szerokość       Rozstaw osi       Wysokość      Bagażnik    Miejsca
• Nissan      4,655 m.        1,895 m.           2,780 m.            1,37 m.        315 l           4
• Lexus       4,505 m.        1,895 m.           2,605 m.            1,22 m.                           2
• Audi         4,431 m.        1,905 m.           2,649 m.            1,25 m.        100 l           2
• Mercedes 4,638 m.        1,939 m.           2,680 m.            1,262 m.      173 l           2

                       

Nissan GT-R

Lexus LFA

Audi R8

Mercedes SLS AMG

No i wymiary modeli. Nissan jako jeydny ma 4 miejsca siedzące i zdecydowanie większy bagażnik niż pozostali. Jest też najdłuższy, najwyższy i ma największy rozstaw osi. Mercedes jest najszerszy ale przez swoją bardzo dłuuugą maskę tarci na długości. Lexus natomiast najwęższy razem z Nissanem, najmniejszy rozstaw osi i najniższy, więc raczej wielkiej wygody nie będzie. Audi jest neutralne. Nissan jest na prowadzeniu za 4 miejsca i duzy bagażnik.  
Nie mamy złudzeń. Wygrywa Japonia !

Niemiecka potęga - AUDI R8 !

Każdy fanatyk motoryzacji wie, czym jest model R8. To sportowy samochód ze świetnymi osiągami rodem z Niemiec. Zaczęto produkować go 6 lat temu, czyli w 2006 roku.

Pierwowzorem był prototyp Audi LeMans Quattro. Model ten miał 5.2 litrowy silnik benzynowy V10 FSI BiTurbo o mocy 610 KM.
DO 100 km/h miało wystarczyc mu 3,7 sekundy i prędkośc max. wynosiła 345 km/h.





Niedawno R8 przeszło lekkie modernizacje i znaczne udoskonalenia. Zacznijmy skromnie : najsłabszą wersją jest "Coupe ". Mamy do wyboru dwie pojemności silnika i w każdej z nich skrzynia manualna lub automatyczna. 

•  Pojemność    Moc          Przyśpieszenie    V-max     Cena podstawowa ( manual)   (automat) 
•  4,2 l.             430KM            4,6 s.          302 km/h             498,5 tys. zł.               535,1 tys. zł.
•  5,2.l              525KM            3,6 s.          317 km/h             728,8 tys. zł.               764,4 tys. zł.

Wersja SPYDER :          

• Pojemność     Moc         Przyśpieszenie     V-max      Cena podstawowa ( manual)   (automat) 
• 4,2 l.              430KM           4,5 s.           300 km/h            568,0 tys. zł.               604,7 tys. zł.        
• 5,2 l.              525KM           3,8 s.           311 km/h            804,0 tys. zł.               839,3 tys. zł.

Widzimy, że silniki w tych wersjach sa te same, lecz na osiągi wpływa masa. Wersja SPYDER jest bardziej skomplikowana z racja składanego dachu, lecz czy nie przyjemnie w słoneczną pogode pojeździć cabrio ?

Audi wprowadziło również ulepszoną wersję silnika V10 czyli 5,2 litrowej jednostki.
Wzmocniony o 25 KM, co daje razem 550 KM ! Troche lepsze wyniki osiągów :
DO 100 km/h - 3,5 sekundy z V-max 317 km/h.




Są również inne odmiany R8. Np. E-Tron, czyli elektryczna jednostka lub Audi R8 GT3-2 z fimry tuningowej MTM, który ma silnik V8 o mocy 560 KM, z napędem na tylne koła.


 



Przęciętnego Polaka cena powala - pół miliona za samochód ? Fortuna.
Lecz R8 jest tańsze od wielu konkurentów z podobnymi osiągami.
Choćby Lexus LFA, za którego trzeba wyłożyć około 400 tysięcy $. Mercedes SLS AMG zaczyna swoje ceny od około 900 tysięcy złotych.
Najszybsze Porsche z salonu czyli 911 z najlepszą wersja kosztuje od około 200 tysięcy euro.
Lecz frajda z jazdy jest niesamowita. Jazda, która będzie śnić się po nocach ....

Przyszłe piękności ! Bentley, Bugatti, Lamborghini !

Te wszystkie trzy marki należą do koncernu Volkswagena ! O reszcie marek w nastepnych postach :)
My zajmijmy sie tymi z naprawdę wysokiej, bogatej półki.

Zacznijmy od Bentleya, który był pierwszą superluksusową marką we wspomnianym koncernie VW ; od lipca 1998 roku.
W 2015 roku ma pojawić się Bentley SUV ! Seryjna wersja ma mieć inny przód niz prototyp EXP 9 F, który niedawno się ukazał
( zdjecię obok).



Topowa odmiana może mieć silnik W12 6,0. Info pod spodem.

EXP 9 concept F opiera się na 6,0 litra, Bentley twin-turbo silnik benzynowy W12, rozwijającą 600 KM i 800 Nm momentu obrotowego w połączeniu z 8-biegową skrzynią zautomatyzowaną.

 Szereg innych układów napędowych opcji będzie również brany pod uwagę. Obejmuje silnik uruchomiony 500 konny, 4.0 litrowy V8 benzyna, jak i przełomowe dla luksusowego segmentu SUV - V6 hybrydowy. Z potencjalnym zasięgu 30km w pełnym trybie elektrycznym i emisji CO2 130g/km, V6 hybryda będzie nadal zdolny od 0 do 100 km / h w czasie krótszym niż 5 sekund.  Cena może wynosić około 200 tysięcy dolarów.

Drugą nowością będzie Bugatti, które koncern VW przejął tydzien po Bentleu. ! Lecz nie następca Veyrona, tylko model 16C Galibier. Tym razem będzie to luksusowy samochód z 5 dzwiami. Ten samochód może troche przypominać Porsche Panamere.

Produkcyjna wersja konceptu Galibier 16C, oczekiwanej nazwie Royale planowane jest dotrzeć na rynek w 2015 roku.
Silnik ma mieć pojemność 8 litrów, z twin-turbo, z napędem na 4 koła. Nazwa 16C pochodzi od zapowiadanych 16 cylindrów. Moc ? bagatela - 800 KM lub 1000 KM. To ten sam motor, który napędza Bugatti Veyrona. Z tą różnicą, że w Bugatti Galibier jednostka będzie mogła pracować również na etanolu. Samochód ma miec 8 końcówek rur wydechowych.

Jak się nieoficjalnie mówi, luksusowy samochód ma kosztować około 1 miliona euro, a roczna produkcja, w zależności od zainteresowania, wyniesie od 1 do 1,5 tys. sztuk.
Produkcja rozpocznie się najprawdopodobniej pod koniec przyszłego roku lub dopiero na początku 2014, gdyż na razie z planowanych 150 egzemplarzy Grand Sport zostało sprzedanych 69 sztuk
Jak mówią przedstawiciele Bugatti, Galibier nie będzie jedynym nowym modelem. Firma planuje w przyszłości stworzyć także następcę dla modelu Veyron. Cena około miliona euro.


I ostanią wspaniałą nowością będzie Lamborghini SUV - URUS. Niestety dopiero w 2016 roku, ale warto czekać.
Na temat silnika wciąż sa spekulacje :

- 1 wersja to silnik o pojemności 5,2 litra, 580 KM z Gallardo    
- 2 wersja to silnik o pojemności 6 litrów. 600 KM.

Z założenia producentów Lamborghini URUS, to auto kierowane do bogatych klientów m.in. z: USA, Wielkiej Brytanii, Niemczech, czy Rosji. Włoski producent szacuje, że rocznie uda się sprzedawać około 3000 sztuk pierwszego SUV-a z pod znaku rozjuszonego byka. Luksusowy wóz to długo wyczekiwany następca terenowego Lamborghini LM002 z lat 80-tych.
Moc jak to w samochodach typu SUV, będzie przekazywana na obie osie. Lamborghini zapewnia, iż dzięki lekkiemu nadwoziu i wykorzystaniu włókien węglowych, uda im się osiągnąć najmniejszą emisję dwutlenku węgla do atmosfery.
Potężne Lamborghini zostało zbudowane na tej samej płycie podłogowej, co VW Touareg, AUDI Q7, czy Porsche Cayenne. Jednak głównym konkurentem dla nowego byka będzie BMW X6. Włosi zdobywają przewagę nad konkurentem z Bawarii wymiarami swojego auta. URUS mierzy 4,99 m długości, 1,99 m szerokości i 1,66 metra wysokości - oznacza to, że jest o 120 mm dłuższy i o 16 mm szerszy od BMW.
Cena około 200 tysięcy dolarów.

Segment A dla kobiety - będzie idealny ?

Odpowiedni samochód dla kobiety to ciężki wybór. Kobiecy samochód możemy połączyć z miejskim czyli z niezbyt wielkim silnikiem i gabarytami. Te modele muszą być oczywiście zgrabne i w miarę oszczędne.
Obecnie co raz więcej marek produkuje małe, miejskie samochody i dzięki temu mamy w czym wybierać.
W czasach kryzysu i wysokich cen paliw te auta wracają do łask.

Pierwszym modelem będzie.. Skoda Citigo.

Auta produkowane od 2011 roku w słowackiej Bratysławie. To pierwszy model skody z odświeżonym logo.

Długość ponad 3,5 metra, przy szerokości
1,65 metra ( jak w Fabii ) i wysokość prawie 1,5 m.
raczej dobre gabaryty, jak na samochód miejski, dorosła osoba może sobie wygodnie usiąść z przodu, choć z tyłu może narzekać, a to zdarza sie dosyc często. Nawet w większych samochodach.
Jest wersja 3d i 5d, lecz dodatkowa para dzwi zdecydowanie ułatwi dostanie sie do samochodu na tylną kanape no i ma maksymalną pojemność bagażnika większą o 8 litrów niz w 3d czyli 959 l.
Bez składania foteli wynosi 251 l, co jest przyzwoitym wynikiem.
Do wnętrza kabiny nawet przy autostradowych prędkościach nie przedostają się nadmierne hałasy.

 Kierowca ma dużo miejsca, troche kłopotów może sprawić kierownica regulowana w jednej płaszczyźnie, która może przysłonić prędkościomierz. Trzeba sie przyzwyczaić do bardzo małej tarczy obrotomierza. We wnętrzu nie brakuje schówkow, a kokpit jest odporny na zarysowania.

Przejdźmy do silnika. Możemy wybrać pomiędzy benzynami o pojemności 1 litra 60 KM lub 75 KM.
Oczywiście napęd przedni, skrzynia manualna 5-biegowa i nieduży zbiornik paliwa o pojemności 35 litrów.
Różnica cenowa pomiędzy wersjami 3d i 5d, lub silnikiem 60-konnym i 75-konnym jest niewielka. Za wersje 5d z silnikiem mocniejszym ceny są od 33,3 tysięcy złotych ( w salonie). I w tej samej wersji wyposażenia Citigo 3d, ze słabszym silnikiem ceny od 30,3 tysięcy złotych ;  czyli mała różnica.
Silnik 60 konny jest nieznacznie oszczędniejszy od 75 konnego, bo różnica wynosi od 0,1-0,3 litra. Słabszy w trasie potrzebuje około 4 l/100km, a w mieście około 6. Dobry samochód, za niewielką cene może naprawdę być częstym widokiem na naszych ulicach lub nawet garaży.

Teraz Chevrolet Spark

Ten model jest następcą dobrze Nam znanego Daewoo Matiza.
Obecny Spark produkowany jest w Koreii Południowej od 2009 roku.
Widzimy dużo przetłoczeń w nadwoziu i podwyższoną maskę, lecz widoczność jest dobra.

Z zewnątrz Spark robi wrażenie kompaktowego auta, lecz w przestronnej kabinie może wygodnie podróżować do 5 dorosłych osób. Dzięki wysokiej jakości konstrukcji i przemyślanym rozwiązaniom Spark należy do jednych z najbezpieczniejszych, najbardziej komfortowych i najpraktyczniejszych aut w tej klasie. Od wersji Spark +, standardowe wyposażenie Sparka obejmuje radioodtwarzacz/CD ze złączami AUX-in i USB, dzięki czemu możesz podłączyć iPod lub odtwarzacz MP3. Jak przystało na Chevroleta jest tańszy niż reszta.

Nowiutkiego Sparka możemy mieć pod domem juz za 26900 złotych.

Kierowcy mają do wyboru silnik benzynowy o pojemności 1,0 lub 1,2 litra, oba z 5-biegową ręczną skrzynią biegów. Mniejsza jednostka ma moc 68 KM, a wieksza 81 KM.

Ceny modelu z oba silnikami możemy porównać w wersji LS+, 1,2 litrowy jest droższy tylko o około 1,5 tysiąca złotych i ma lepsze osiągi. Według producentów oba spalają tyle samo, co jest zaskoczeniem. Możemy również fabrycznie mieć zamontowany gaz za około 4000 złotych. Wybór wyposażenia jest dosyć spory, choć przed zakupem lepiej dowiedzieć się, co znajduje sie w standardach.

Następnym modelem będzie Citroen C1

Jest on modelem bliźniaczym Peugeota 107 i Toyoty Aygo, które są produkowane w Czechach.Auto produkowane od 2005 roku i jest najmniejszym modelem w ofercie Citroena.C1 zajął drugie miejsce w plebiscycie na Światowy Samochód Roku 2006 w kategorii auto ekologiczne. Zwrotny, oszczędny i wyjątkowo trwały. 

Z zewnątrz dobrze się prezentuje, jak mała zwinna pchełka. W C1 są światła z diodami LED, co jest rzadkością w tym segmencie. Z tyłu zachowano oryginalna szybę tworzącą całość z tylną klapą.

Nie oszukujmy się, samochód do dużych nie należcy, także w tym segmencie są więksi koledzy.

W salonie ceny zaczynają sie od około 30 tysięcy

C1 nadal zostaje jednym z najkrótszych samochodów na rynku, długość wynosi 3,44 metra.

Mamy dwie jednostki napędowa :

- benzyna o pojemności około 1 litra z mocą 68 KM

- diesel o pojemności około 1,4 litra z mocą 54 KM.

Diesel jest oszczędniejszy lecz do porównania bierzemy benzynę, ponieważ inne auta również posiadają podobne silniki.

Fiat Panda 

Mały samochód z wielkim sercem do jazdy – przestronny, funkcjonalny i wygodny idealnie nadaje się zarówno do pracy, jak i spędzania czasu wolnego.                                        Panda Classic

Fiat Panda III jest produkowany od 2011 roku pod Neapolem i jest troche inny niż poprzednia wersja.

" Trójka" została wydłużona o 11 cm, czyli długość wynosi 3,653 metra, co jest dobrym rezultatem. Zwiększono liczbe dostępnych silników i trzeba przyznać, że mamy w czym wybierać.

Fiat oferuje " nową Pandę " lub " Pandę Classic ". Nowa ewidentnie rózni sie od poprzednich wersji i obecnej Classic, można powedzieć, że design jest naprawdę ładny.   

Ceny Classic zaczynają sie od około 27 tysięcy, a                                         Nowa Panda

Nowej od 32 tysięcy.

Pakiet klimatyzacja manualna + Radio CD + MP3

kosztuje niedużo, bo 3 tysiące złotych.

Nowa Panda jest dłuższa od Classic o niecałe

10 cm. W Polsce można z salonu kupić Classic z silnikiem benzynowym 1,2 l i 69 KM. 

Nową z benzyną o pojemności 1.2 8v 69 KM lub 

0.9 TwinAir Turbo 85 KM Start&Stop.

Albo z dieslem 1.3 Multijet 16v 75 KM Start&Stop DPF.

Obecnie Panda jest naczęstszym kupowanym modelem w tym segmencie i raczej szybko nikt jej nie przebije. Jest to solidny, oszczedny samochód no i ładnie wyglądający na drogach !

Hyundai i10

Zaczęto produkować ten model po sukcesie i30 w 2007 roku w Indiach. Model i10 jest krewniakiem Kii Picanto i powstało na jej bazie, ponieważ Hyundai i Kia współpracują ze sobą.

Pomimo niedużej karoserii i10 jest autem 5-osobowym. Nie ma się jednak co łudzić, że przy tych rozmiarach zewnętrznych kompletowi pasażerów będzie wygodnie. Z tyłu trzy osoby wytrzymają tylko na krótkich dystansach. Plusem jest 5-drzwiowe nadwozie ułatwiające wsiadanie do tyłu. Bagażnikowi należą się pochwały. Wprawdzie 225 l to za mało, by bez kłopotu spakować się na urlop, ale na cotygodniowe zakupy w markecie wystarczy. To znacznie większy kufer niż u konkurentów segmentu A (Picanto – 157 l, C1 – 139 l). Poza tym bagażnik Hyundaia można łatwo powiększyć dzięki asymetrycznie dzielonej i składanej kanapie.

Z zewnątrz nie ma wielu specyficznych rzeczy, prosty samochód, który ma się sprawdzać w mieście.

 Mamy 5 wersji wyposażenia. Każda wersja oferuje: poduszkę powietrzną kierowcy, przednie pasy bezpieczeństwa z napinaczami, system antypoślizgowy ABS z EBD, immobilizer, wspomaganie układu kierowniczego, Radio CD + MP3 + AUX + RDS. Dodatkowo warto pamiętać o licznych użytecznych schowkach, z których słyną samochody Hyundai. 

Do wyboru 3 silniki

- 1.1 SOHC, benzyna, 66 KM
- 1.2 DOHC, benzyna, 78 KM
- 1.1 CRDi, diesel, 75 KM.

Osobiście polecam 78-konną benzyne z racji dobrej dynamiki i w maire niskiego spalania.

Koreańczycy próbują dogonić światowe czołówki samochodowe i nie wypadają źle. Hyundai jeszcze nie jedną osobę może miło zaskoczyć !

                                                            

I teraz zestawienie naszych aut :

Osiągi :          

• Model                moc          0-100 Km/h      V-max        Miejsce

• Skoda             75 KM         13,2 s                  171km/h       3

• Chevrolet        81 KM          12,1 s                164 km/h       2

• Citroen           68 KM          13,7 s                 157 km/h      5

• Fiat                 85 KM          11,2 s                177 km/h       1

• Hyundai          78 KM          12,8 s                164 km/h        4

Wymiary :

• Model            Długość         Szerokość     Wysokość        Miejsce
• Skoda             3563 mm        1650 mm            1478 mm        4
• Chevrolet        3640 mm        1597 mm            1522 mm        3
• Citroen            3430 mm        1630 mm            1470 mm        5
• Fiat                 3653 mm        1643 mm             1551 mm        1
• Hyundai           3565 mm        1595 mm            1540 mm       2

Spalanie  :

•  Model       Miasto            Trasa    Miejsce
  
• Skoda           5,9                 4,0          3
• Chevrolet      6,6                 4,2           5
• Citroen         5,5                  4,1          2
• Fiat               5,0                 3,8           1
• Hyundai        6,3                  4,3          4

Możemy wynioskować, kto wygrał. Oczywiście FIAT PANDA. Nie bez powodu 41 %  sprzedanych aut w tym segmencie to właśnie ten model. Gorąco polecam !