Arrinera Hussarya - POLSKA PIĘKNOŚĆ !

Często możemy spotkać informacje na temat polskiego supersamochodu, postaram się je zebrać i dokładnie opisać. Arrinera zaprezentowała właśnie gotową wizję wersji seryjnej swojego pojazdu, który nosić będzie nazwę Hussarya. Ten projekt miał swoje wzloty, upadki, kontrowersje. Krążyły pogłoski, że to tylko kopia Lamborghini Reventona, który jest bardzo podobny. Pracę nad wyglądem trwały ponad 2 lata. Przypomina tez McLaren MP4-12C, lecz Polacy zadbali o większą wygodę i będzie zdecydowanie więcej miejsca dla kierowcy i pasażera niż w wspomnianych modelach.
Testy supersamochodu Arrinera Hussarya zaplanowane są m.in. w kompleksie badawczym IDIADA w Hiszpanii. Wprowadzenie do sprzedaży nastapi prawdopodobnie pod koniec przyszłego roku (2013).
Cena ma wynosić około 500 tysięcy złotych, co jak na supersamochód o takich osiągach jest tani.

A więc przejdźmy od razu do reszty liczb. Pojemność silnika ma wynosić 6,2 litra z ośmioma cylindrami w układzie V. Moc ? Wspaniałe 650 KM i 820 Nm musi robić wrażenie. Jak na taki samochód waga jest doskonała ;  ma wynosić 1300 kg. Świetne przyśpieszenie, do 100 km/h Arrinera ma potrzebować zaledwie 3,2 sekundy, z V-max 340 km/h ! Po prostu pięknie ! Silnik tego potwora ma pochodzić z amerykańskiej Corvetty. Samochód ma być sprzedawany w Europie, USA, Chinach i na Bliskim Wschodzie. W centralnej części konsoli oraz na jej szczy­cie znajdziemy ekrany, które dostarczą kierowcy wszystkich potrzebnych informacji oraz umożli­wią obsługę systemów auta. Arrinera posiada także kamerę termowizyjną, przez którą łatwo bę­dzie dostrzec pieszych na nieoświetlonej drodze. Hussarya to auto wyposażone m.in. w dwa wychylane spoilery, które przy prędkościach wynoszących ponad 150 km/h zachowują się jak hamulec aerodynamiczny, ustawiając się pod kątem 50 stopni, dzięki czemu skraca się droga hamowania. W przyszłości m.in. te spoilery posłużą także jako elementy aktywnej aerodynamiki.
O to zebrane dane w całości :

Długość (mm): 4450                                

Szerokość (mm): 2056

Wysokość (mm): 1190

Rozstaw kół przód (mm): 1744

Rozstaw kół tył (mm): 1744

Rozstaw osi (mm): 2695

Skrzynia biegów: Graziano                      
Masa/moc (kg/1 KM): 2,0

0-100 km/h: 3,2

0-200 km/h: 8,9

0-200-0 km (s): 14,3

200-0 km/h (m): 133

Czas na 1/4 mili (s): 11.0

Prędkość maks.: 340 km/h

Przeciążenie w zakręcie (g): 1,3

Najbar­dziej imponująca w tym supersamochodzie jest rama wykonana z aluminium, włókna węglowego i specjalnej stali, która została ukryta pod nadwoziem z kevlaru.
Arrinera ma być oferowana zarówno z kierownicą po lewej lub prawej stronie. Na potrzeby polskiego supersamochodu zostanie stworzona również specjalna paleta kolorów.

Pozostało nam tylko czekać na to wspaniałe cacko ! Miejmy nadzieję, że odniesie sukces.